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超高分子量聚乙烯逃生管可靠性验证 

试验意图 

      经过将尺度标准附近的超高分子量聚乙烯逃生管与钢管别离进行抗冲击试验，证明超高管应用于公路隧道崩塌逃生应急救援的可行性。

试验资料

(1)、Q235螺旋缝埋弧焊钢管，标准为Φ620×10。 屈从强度σ1=215GPa，弹性模量弹性模量E1=210MPa；泊松比ν1=0.25。

(2)、超高分子量聚乙烯逃生管（分子量约为250万），标准为Φ800×30 , 屈从强度σ1=3.7GPa，弹性模量E1=700MPa；泊松比ν1=0.42。

超高分子量聚乙烯逃生管试验要求及方法 

      选用尺度标准附近的钢管与超高分子量聚乙烯逃生管从距圆管顶部的高度H为10m的地方将重物自在开释，进行冲击比照试验，验证超高分子量聚乙烯逃生管的可靠性。

 (1)、冲击试件为块状花岗岩，开始选定岩块直径 为0.67m。岩体参数取值为：弹性模量E=40MPa；泊松比：ν1=0.2；%密度ρ1=2500kg/m3 ；岩块重 W=400kg。

 (2)、圆管垫层为平坦放置的砂袋，垫层厚250mm，宽800mm。

      用于隧道施工逃生的薄壁圆管自在放置于平坦垫层上，当遭到落石冲击荷载效果时，圆管底部首要受垫层竖向和横向摩擦束缚效果。冲击试件离圆管顶部距离首要取 决于地道断 面的开挖高度，本试验取地道中心顶部到圆管顶部 的高度的极限值 H为10m，将块石自在开释，别离对超高分子量聚乙烯逃生管和钢管进行冲击。试验成果超高分子量聚乙烯逃生管遭到冲击后，石块被弹出，管道几 乎没有遭到损害，耐冲击功能杰出；钢管在遭到冲击后，管道被砸扁，发生永久性形变。